這款步道板模具的適用地主要為時速160公里客貨共線鐵路。對于該步道板塑模在澆筑過程中采用混凝土等材料進行砼制品的預制，專用于高鐵高速墩身內檢查平臺能更好的進行日常工作維護。
 
每孔梁用36塊A型高鐵道步板模具，16塊B型鐵路道步板塑模，16塊D型高鐵蓋板模具，未計梁端搭接步板C1、C2。共計C40混凝土：2.96立方米；HRB400鋼筋734.2千克，高鐵、高速步板預制時應標明上下面，鋪設過程中不能倒置。在搭接最大的步板時，其應根據相鄰跨梁端情況，曲線半徑及梁縫寬度的確定，曲線梁端加寬值表中僅示意常用曲線半徑對應加寬值，其他曲線半徑情況應根據實際情況確定。
 

 
支撐道步道板模具砼制品的都以角鋼墊板焊接而成，對于第一層檢查平臺進入洞處預埋槽道N13-1，其余預埋槽到N13，檢查梯安裝完畢后，所有槽道口用水泥砂漿填滿空隙。這樣制作出來的高鐵、高速步板能更長久的進行使用。
 
對于步道板模具砼制品安裝過程中需要注意的以下幾點：
 
1.步道板模具澆筑水泥制品至進人洞墩外檢查梯，上端與頂帽預埋槽道連接，墩頂帽一下2米及5.5米處設檢查梯支撐角鋼，墩身施工時，預留Φ80孔，深25厘米插入支撐角鋼，其空隙用M20號水泥砂漿進行填實，支撐角鋼與檢查梯采用焊接。
 
2.為了安全，沿檢查梯外側沒60厘米設護圈一個，護圈與檢查梯都采用焊接等方式。
 
3.進入洞吊籃兩側欄桿與墩身預埋短鋼筋焊接固定。
 
4.鋼筋彎鉤為標準彎鉤，表列鋼筋數量未計搭接與損耗。
 
5.圓鋼上采用HPB300鋼筋，鋼材上采用Q235鋼，預埋槽道采用熱浸鍍鋅處理，其余所有鋼材外露部分均按《鐵路鋼橋保護涂層及涂料供貨技術條件》（TB/T1527-2011）第五套涂裝體系進行防腐防銹處理。